［ 2014.08.21 ］リトルボーイ

今日はいつもお世話になってるT先生のご紹介で、生徒さんのピアノのメンテナンスに初めてお伺いしました。

ご使用者はまだ若干8歳のリトルピアニストY君ですが、今回ピアノの中身を見るのは初めてだそうで、お祖母様も一緒にピアノの中身を見ながら、ピアノの仕組みをご説明の上、少し修理箇所があったので鍵盤とアクションメカニックを持ち帰り、修理後に再度別の日に1日コースで調整することになりました。

今回はせっかくお伺いしたので、ピアノの土台である鍵盤下のバランスキーピン(88本)とフロントキーピン(88本)のサビ取りを行なうことにしました。

ここでY君、かんなり興味津々の様子で・・・

「ボクもやる！」

というわけで急遽小さなお手伝いさんが加わり初の共同作業となりました。

若干8歳ですがこれがまた手際が良いのなんの。

サビが取れにくいと言うので、そういう時は一旦こっちを使ってやるといいよと教えてあげると、うまく使いこなし挙げ句の果てに教えてもいないのに

「これはこう持ってこっちからやった方がいいね」と。

この発想力、手際、こりゃ～技術者向きだなと直ぐに察知しました。

おかげで1時間強かかりそうだったのが1時間ほどでサビ取り作業が完了しました。

現在若者が育っていないピアノ調律業界。若干8歳ですがここに良き資質を持ち合わせたY君。

さりげなく将来の夢を聞いてみました(笑)

すると・・・

「ボクお医者さんになりたいの。お医者さんになって病気の人を助けてあげるの」

もう、何も言うことないです(T ^ T)

その優しい心があればきっと良い医者になれるよ。大きくなってもその思いを大切に持ち続けておくれよ。

最後はY君お気に入りの妖怪ウォッチを熱弁してくれました。

リトルボーイ、また会おう！

1台1台丁寧な調整を心がけています

三木淳嗣（委託調律師）

［ 0202.03.04 ］現状は出荷調整と保守点検が手抜きになっている

筆者が出荷調整（プレップ・アップ）や保守点検（メンテナンス）という言葉を知ったのは、スタインウェイ・ジャパンと取引を始めてから知った言葉で、それまでそのような概念はなく、ピアノは調律したらメンテナンスは完了という概念でした。

最初は高価なスタインウェイだからか？と思いましたが、ピアノの基本構造は同じなので国産ピアノ、安価なピアノ、中古ピアノ、いかなるピアノであれ同様のことを行えば性能が大幅に向上することがわかり、以降、弊社では出荷する全てのピアノに対して丁寧な出荷調整を行うようにしています。

出荷調整とは

出荷調整は納品前にメーカーまたは販売店が納品前にやる調整作業のことですが、これには新品で手慣れた技術者で作業時間が3日間、中古品なら1週間ほどかかる作業ですが、現状ではヤマハがやる出荷調整時間は2時間半、高額なスタインウェイでも5時間に制限されています。足らずは販売店でやるしかないのですが、これも出荷調整の習慣がなく、メーカーから届いたピアノをそのまま納品して調律して完了となっています。

なぜ出荷調整が必要なのか？

新品ピアノは、いかに最近の工作機械で組み立てても、新しい木材は必ず伸縮や歪みが生じますので、これを人の手で丁寧な擦り合わせ調整が必要です。これが中古品なら今迄の癖を修正してから擦り合わせ調整が必要になるので新品の倍以上の作業時間が必要です。

これは故障ではないので、演奏者が文句を言っても大概はこんなものですということで終わってしまいます。さらに一旦納品してから3日～1週間、ご自宅に連続してお邪魔して作業をするのはあまり現実的ではありません。なのでお届け前にメーカー又は販売店が行う出荷調整は、性能を大切に考えると非常に重要なことです。

調整のためにお預かりしたディアパソンのエピソード

独自の出荷調整で音色・タッチ・表現力が大幅に向上します

弊社店頭での独自の出荷調整風景

スタインウェイのホールの保守点検風景

スタインウェイのホールの保守点検風景

問題はかなりのコストアップになること

出荷調整にかかるコストを仮に20万円とすると一千万クラスのピアノならば品代の1～2％ですが、100万円のピアノだと出荷調整のコストが品代の15％～20％、50万円の中古ピアノだと品代の30％～40％になるのでコスト的に難しいのですが、やるとやらないでは性能が大きく異なりますのでやるしかありません。