［ 2025.11.19 ］ピアノは、なぜ丁寧な調整が必要なのか？

内部に複雑なメカニズムを持つピアノという楽器

グランドピアノの鍵盤、アクション、ハンマー

鍵盤から木とフェルトで構成された複雑で精工なメカニズムを持つピアノという楽器は、天然素材故に素材の収縮や歪みが出るので、それを調律師の手でそれらの修正と擦り合わせ調整が必要です。

これはいかに高級ピアノでも、本来の快適な性能を求めるなら、それらの丁寧な擦り合わせ調整が新品時はもちろん、日頃のメンテナンスでも必要です。

一般的にピアノは音程を合わせる調律の必要性は理解されても、手間がかかるメカニズムの調整（新品で一通りのやる出荷調整で3日間、中古品なら倍以上の作業時間）の必要性を理解されていないので、大概のピアノは新品時から手間（コスト）がかかる調整が省かれています。

調整の必要性とその意味

ピアノは鍵盤からの力をメカニズムを通じて打弦する仕組みですが、演奏者が望むように音を出すには適切な力で鍵盤を叩きその力がハンマーに届き、ハンマーが弦のスイートスポットを正確に叩く必要があります。そのためにはパワーロスがなく、演奏者の意図したように正確に動く必要がありますが、それがピアノの整調の必要性です。

ホールのスタインウェイの定期メンテナンス風景

保守点検　年１回、メカ二ズムを初期化して正常な状態に戻す作業（2日間）

［ 2025.11.18 ］ピアノ業界の独自の生産国表示のルール

最終調整をした国が生産国になる業界のルール

これは本体とペダルを別々に部材という名目で中国から仕入れて、日本やドイツ（本国）でペダルを取り付けると日本、ドイツ製のピアノということにもなります。

業界用語でファースト･ライン、セカンド･ライン、サード･ラインという言葉がありますが、これの意味は本国で全て製造されたものがファースト･ライン、他国で委託生産してから本国で最終仕上げしたものがセカンド･ライン、全て他国で委託生産されたものがサード･ラインという意味でよく使われます。

本来の意味での日本製、ドイツ製はファースト･ラインですが、今ではヤマハ、カワイをはじめヨーロッパの老舗ブランドも多くが、中国でセカンド･ラインかサード･ラインで製造されており、今ではファースト･ラインはスタインウェイやファツィオリ、ペトロフ等の高級ブランドに限られます。

なぜピアノを中国で生産、或いは委託生産されるのか？

今は中国が世界最大のピアノ市場ということ、中国にピアノを輸出すると中国に35％の高関税をかけられること、中国の為替が極端な元安のため、この3つの要因があります。なかでも一番大きな要因が極端な元安（理論数値の五分の一）で、できるだけ為替が安い中国で生産して輸入した方がコスト的にはるかに優位になります。

ヨーロッパメーカーが委託生産している中国№3のハイルーン社の広報誌より

中国で委託生産された老舗のヨーロッパブランドが超低価格で魅力的です

中国で委託生産されたヨーロッパブランドは本国生産の五分の一の価格（百均と同じ理屈）になりながら、日本での調整次第ではヤマハ、カワイ以上に高性能でヨーロッパブランドならではの風情と魅力を持ちます。

お薦めブランド　ウェンドル＆ラング

お薦めブランド　フォイリッヒ

 

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資料をご覧になった方の感想

［ 2025.11.17 ］ピアノに欠けていることを実例でご紹介

ピアノという楽器は調整で性能が大きく向上する楽器だということを実例を挙げてご紹介

ご近所の男性でヤマハのC3を10年ほどお使いの方ですが、性能に不満が多くヤマハの調律師に何度も来てもらっても不満が解消されず、どうにも我慢できないので、やはりピアノはスタインウェイでないとダメなのか？と弊社を訪ねて来られました、ご近所なので2日間お伺いして、弊社で再調整をさせていただいた結果、今迄のご不満がすべて解消されました。

その上で、このたび学会で東京に行くのでこの機会にスタインウェイとファツィオリを試弾して感動したらどちらかを買いますということでご家族で上京されました。後日、報告に来店されましたが、さほど感動しなかったので今のヤマハを使いますということでした。この話、皆様はどう思われますか？

調整のためにお預かりしたディアパソンのエピソード