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ピアノ日誌 / 植田 信五

松尾楽器さんの閉店とスタインウェイ社のこれから

松尾楽器さんの閉店

松尾楽器さんが2020年12月一杯でスタインウェイの販売をやめ、それに伴い松尾ホール、スタジオも2021年3月で閉められました。

松尾楽器さんばスタインウェイの元日本総代理店であり、全国のホールへのスタインウェイの納入実績やそのメンテナンス技術も業界では高く評価されていました。

しかし1997年にスタインウェイの子会社のスタインウェイジャパンが設立されてから総代理店の座をスタインウェイジャパンに譲りましたが、その後も日本のスタインウェイの半分以上を販売する日本最大のスタインウェイの専門店でした。

松尾楽器さんの閉店の理由

念のために松尾楽器さんに直接今回の閉店の理由を聞きましたが、スタインウェイ社から一方的に契約を解除されたそうで、松尾楽器さんとすればメーカーから契約を解除される以上閉店するしかなかったようです。

スタインウェイ社との取引契約書にいつでも契約を解除できるとの文言がありますので、スタインウェイ社はいつでも一方的に販売店との取引契約を解除できるということになります。

松尾楽器さんの閉店に伴い今後のスタインウェイの販売はメーカーによる直接販売に切り替えていくようです。

スタインウェイ&サンズ東京
 住所:〒107-0061 東京都港区北青山3-4-3 ののあおやま1F
 TEL:03-6721-1618 

スタインウェイの直営ショールーム スタインウェイ&サンズ東京


余談ですが、日本での販売も自動演奏のスピリオを強力に販売促進するスタインウェイ社ですが、日本では自動演奏ピアノのブームは既に終わっており、頼みの中国市場も今は販売が9割ダウンと激減しているようで、NYスタインウェイも販売が減少しおり工場稼働率を確保するために、日本の輸入分を含め小型のスタインウェイはNY工場でハンブルグ仕様を生産しているようですが、中国の富裕層がメインのスタインウェイ社の今後の経営は相当厳しいものがあると業界筋では言われています。

今はスタインウェイの強力なライバルのファツィオリが登場していますが、こちらは年産数千台のスタインウェイに較べ、頑張って年産150台程度なのでむしろ商品不足で苦労しているようです


スタインウェイとファツィオリの根源的な違い

ファツィオリピアノ

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弦楽器や他の楽器と違うピアノならではの特殊性をご理解頂くためのもので、一旦ピアノの特殊性をご理解頂くとピアノという楽器に対する概念や対処も大きく変わり、これまで以上にピアノと良い関係が築けます。

浜松ピアノ店代表 植田信五 

筆者プロフィール


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株式会社浜松ピアノ 代表取締役社長

植田 信五


一生の友となるピアノ選びの留意点とは?

最近は買い替えのためのピアノを探しておられる方が多く、一生もののピアノを探している、或いは一生の友となるピアノが欲しいということです。

たとえば頑張ってスタインウェイのBモデル(2700万円)を購入すれば、有名高級ブランド故に一生もののピアノと考えられる方が多いのではと思いますが、必ずしもそうはならないのがピアノ選びの難しいところです。それは美男美女が相思相愛で結婚しても必ずしも一生幸せに添い遂げることが難しいのと似ています。

必ず気になるところが出てきます

どんな名器と云われるピアノを購入しても必ず気になるところがあり、そのままにしておくと演奏するたびに意識がそこに行き最終的に嫌で嫌で困るようになります。

ただ人の性格は変えることは難しいですが、ピアノの場合は調律師の技術と情熱次第で演奏者にとって嫌なところを変えるというか気にならないレベルに変えることができます。

ピアノという楽器はイージーオーダーという考え方

よく考えてみるとピアノは他の楽器と違い、鍵盤から複雑な構造のアクションを通じて弦を叩く、いわばリモートコントロールで演奏する特殊な楽器です。

それ故に鍵盤から打弦するまでの複雑なメカニズムを丁寧に調整し、好みに音色にすることで演奏者の好みのピアノに近づけることが可能という意味で、ピアノはイージーオーダーの楽器と云うことができます。

音楽ホールには最高級のフルコンサートピアノが設置されていますが、演奏者にとっては必ずしも満足な性能を発揮していないようで、そのためにギャラが高い一流のピアニストは、全国ツアーでわざわざ専属調律師を同伴して、ホールのピアノを自分好みのピアノに仕上げてから演奏します。

逆からみれば、たとえ普通のピアノであっても調律師の腕と熱意で時間をかけて演奏者好みに近づければ、演奏者にとってはもう手離せないほどのピアノに仕上げることもできると云えます。

弊社でピアノを選ぶメリット

たとえばニューヨークスタインウェイのチーフテクニシャンでホロビッツの専属調律師(故)フランツ・モア氏も、スタインウェイをホロヴィッツの希望に合わせた音色やタッチに仕上げるのに相当苦労されたと著書で述懐しています



フランツ・モア著/イーディス・シェイファー構成/中村菊子訳
『ピアノの巨匠たちとともに』(音楽之友社)より


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日本のピアノ作りの今

ひと昔前はドイツ製、メードインジャーマニーが信頼の証でしたが、今はメードインジャパンが信頼の証になりつつあります。特に半導体等の電子部品を始め新幹線やトヨタ自動車の世界的な躍進等の記事をよく見て日本って凄いと感心しますが、それらは最先端技術の塊です。

しかしピアノや弦楽器等のアコスティック楽器は昔から基本構造は同じで、材料も自然素材の木材やフェルトを使った構造で最先端技術とは程遠く、どうもこの分野は日本人が苦手とする分野かと思います。

メードインヤマハ、メードインカワイの意味

そんな中で日本のピアノの多くは中国で作られ最近は、メードインヤマハ、メードインカワイという表現が使われるようになりました。メーカー担当者が言うには、どこの国で作られようがメーカーの品質を保証するという意味で、メードインヤマハ、メードインカワイの表現になっているのだそうです。

そのような背景の中でマイナーなブランドですが、ディアパソンというピアノが一部のピアノ愛好家から支持されています。先日も他府県からわざわざ弊社までディアパソンを試弾に来店され試弾の結果、購入は少し先になるが新品ならディアパソンにすると仰って頂きました。


設計者、大橋幡岩氏の弟子の乗松氏が語るディアパソン

浜松からディアパソンピアノの設計者として有名な、故、大橋幡岩氏に直接指導を受けたと云われる乗松氏が、以前、岡山の弊社まで若手の指導ということで、1泊で浜松からわざわざ来て頂きました。



乗松氏は根っからの職人さんで、謙虚で穏やかな人柄と認識していましたが、落ちついてゆっくりお話をさせていただいたのは、この時が初めてでした

この機会に、設計者の(故)大橋氏のことやピアノ作りの難しさ、良いピアノの本質など、日頃はなかなか聞けないことを乗松氏から直接聞くことができました。

乗松氏が云うには、今の日本には、もう、一からピアノを設計できる人はいなくなった、日本人でピアノ全体を一から設計出来る人は、恐らく大橋幡岩氏が、最後の人であろう、ということでした。

今は部分、部分の細かい数値はコンピューターで設計するようだけれども、やはりピアノ全体のことを考えて、一から設計するのは明らかに人間の方が優れていて、そのような意味で、コンピューターよりも人間の方が優れているというお話でした。

その例として、ピアノの特性を決定する大きな要素の一つに金属フレームがあります
フレームにより弦の張力や弦の太さが微妙に異なってきて、ピアノの特性が変わります。

あまり大きな声では言えないけれども、日本の大手メーカーのピアノは、少し古くなると、高音部の張力の強い細い弦が、フレームの下に食い込んできて高音部がシャリン?シャリン?とした安っぽい音になることがあります。

それが大橋氏の設計したフレーム、大橋フレームでは不思議なことに、そのようなことが起こらないのだそうです。

それと真に良いピアノを作るには、基本設計の良さに加えて、最良の材料を使い、人の手で、時間をかけて丁寧に仕上げることが重要であると云ったことでした。特に最終工程は、機械ではなく、人間の手で丁寧に仕上げることが肝要だそうです。

お勧めブランド ディアパソン

ピアノのタッチ、音色、表現力を大切にお考えの方に

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ピアノ愛が深まります

弦楽器や他の楽器と違うピアノならではの特殊性をご理解頂くためのもので、一旦ピアノの特殊性をご理解頂くとピアノという楽器に対する概念や対処も大きく変わり、これまで以上にピアノと良い関係が築けます。

浜松ピアノ店代表 植田信五 

筆者プロフィール


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グランドピアノの3日間の出荷調整作業を動画でお見せしていますが、丁寧な調整でいかなるピアノであれ性能が大幅に向上することがご理解頂けます。DVD全24分

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株式会社浜松ピアノ 代表取締役社長

植田 信五


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