［ 2024.09.25 ］更にお求め易くなったウェンドル＆ラングのグランドピアノ

ウェンドル＆ラングAG-151Cw、9月からの新価格、本体税込価格￥1.738.000-
黒のストレート足は￥1.540.000-（本体税込）　弊社2Fにてご試弾下さい
ドイツFFW社製ハンマーフェルト、ドイツのレスロー弦使用

内部も入念に作られています


ウェンドル＆ラングAG-151Cwｈ　￥1.793.000（税込）　弊社1Fにて


ウェンドル＆ラングとは

オーストリアのウィーンで1910年に設立されたヨーロッパの老舗ブランドで、現在は第四世代のピーター・ベッキーが社長で、現在、ヨーロッパの250以上のディーラーで販売されています。

近年、中国の№3のハイルーン（№1は国策会社のパールリバー、№2は杭州ヤマハ）で委託生産するようにしてお求め易い価格にしていましたが、今回、特に日本の皆様にグランドピアノに限り更にお求め易い価格で販売できるようにしましたので、この機会に是非ご試弾下さい。※アップライトは従来通り

背景にメイン市場の中国が極度の販売不振

ピアノのメイン市場の中国が不景気で贅沢品であるピアノも極度の販売不振で、一説によると最近はピアノの売り上げが9割ダウンしているそうす。
そのような背景から少しでも販売価格を下げて売り上げを確保したいメーカーの思惑が背景にあるようです。

ウィーン学友ホール

浜松ピアノ店からのお知らせ

ピアノの性能（タッチ、音色、表現力）を大切にお考えの方に

 

［ 2024.09.20 ］クララ・シューマンが愛したグロトリアン・スタインベック

丁寧に復元されたクララ・シューマン（シューマンの奥さん）が特注、愛用されたと云われる1877年製のグロトリアン・スタインヴェックの試弾に、弊社のピアノ講師の田中節夫先生とお邪魔しました。



※クララ・シューマン（1819～1896）
ドイツ、ライプツィヒ生まれ、ピアノ教師をしていた父親からピアノを習い9歳でプロデビュー、ゲーテやパガニーニ、ショパンなどと交流を持ち、天才ピアニストとして人気を博す、20歳で9歳上のシューマンと結婚、8人の子供に恵まれる1999年までドイツの100マルク紙幣にも彼女の肖像画が使われていたほどの人気者。

このグロトリアン、元々はドイツでテオドール・スタインウェイと共同事業者でしたが、スタインウェイがアメリカに移住後、職場仲間と新しくピアノ工房を立ち上げてからのもので、今でも当時とは違いますが、グロトリアンというピアノは生産、販売されています。

このピアノは背の低いクララに合わせて脚を少し短くされたそうで、見た目にはわかりませんが、通常よりやや鍵盤とペタルの位置が低くなっているそうです。

田中先生の演奏で古き良きグロトリアンの音色を味わっているオーナーの三船先生（歯科医）です。

ところで、なぜ100年以上前のピアノをわざわざ大金をかけて内外装のリニューアルまでして使用するのか？という疑問を、ピアノ愛好家でもある田中先生に投げかけてみました。

田中先生曰く、今のピアノはユーバサル・デザインで作られているので、昔のような民族とか国とかいう独自の個性が少なくなっているので物足らないのだそうです。
 
なのでクララ・シューマン愛用のピアノで、ぜひ、シューマンを題材にしたピアノコンサートをしたいそうです。


ピアノ屋としては100年以上前のピアノとなると、いかにリニューアルしたとしても、保守管理はいかがなものか？という不安があるのでいろいろ友人、知人の技術者の意見も聞いてみました。

彼等の意見では、自社（自分）が販売したピアノ以外は、メンテナンスの依頼がきても断るというということでした、その理由は、ピアノには無数の接着面があので、100年以上経過した接着面は、いつ剥がれてもおかしくないので、何か起こると面倒であるという結論でした。

なのでファーストピアノとしではなく、セカンドピアノとして昔の音色を味わいながら大切に弾くピアノという感じでした。
 

ピアノの調律とメンテナンス

［ 2024.09.12 ］表現力豊かなピアノとは？

丁寧な調整で初めて表現力豊かなピアノになる

具体的には難しいピアニシモ（小さな音）も均一な音色で楽に出せ、大きな音も力まず出せ、いわば唄うように弾けるピアノのことで、これは新品・中古・安価、高級に関わらず丁寧に調整することで可能になります。

音色も仕上げの整音で、ある程度好みに変えることが可能

ピアノ自体が持つ固有の音色もありますが、それでも演奏者の好み合わせて煌びやかな音色やソフトな音色に変えることが仕上げの整音である程度可能です。

スタインウェイは10、ヤマハは4の表現力しかない

筆者がピアノ日誌でピアノの性能は価格の違い程の性能差はないと書いたところ、あるピアニストの方から歴然とした差がある。スタインウェイが10の表現力があるとすれば、ヤマハは3から4ほどの表現力しかないと反論されました。

性能差の原因はメンテナンスの差の方が大きい

ホールのピアノの実態を良く知る演奏者からみれば当然の意見ですが、その理由は大概のホールのスタインウェイは1年に１度、保守点検と称して普段の調律とは別に2日間かけて調整と整音を行いますが、ヤマハ、カワイは調律しかやらないので表現力が劣るピアノになっています。

もしヤマハ、カワイも国際コンクールに持ち込むピアノほど丁寧に調整や整音を施せば、実際には出場者が選定に迷うほどの性能差しかありません。

ピアノのメカニズムはどのピアノも同じなので、いかなるピアノも鍵盤から打弦するまでのメカニズムがロスなく動き、ハンマーが弦のスイートスポットを正確に打弦出来れば弾き易く表現力豊かなピアノになるし、それに反すればいかに高級ピアノであっても弾き難く表現力が劣るピアノになります。

1千万円超えの輸入高級ピアノは、あらかじめメーカーの工場で入念に調整されてから出荷されますが、日本への輸入の際はコンテナ船で赤道を2回通過して来るので、日本での再調整が必要ですが、最近はそれがかなり省かれているのが気になります。

その上で、納入後のメンテナンスも同様に丁寧な調整を継続的にに行わないと、いかに高級輸入ピアノであっても表現力の劣るピアノになります。

スタインウェイの2日間のメンテナンス（保守点検）風景


調整を理解せずしてピアノの性能は語れない

調整の基本（土台）の鍵盤調整　毎回のメンテナンスでも小まめな鍵盤調整が必要です