［ 2026.01.17 ］ピアノ椅子のそれぞれの特徴について解説します

ピアノ椅子の好みは人それぞれ

初めて中村紘子さんにお会いしたのは随分昔ですが、ホールにスタインウェイのフルコンサートピアノを納入させて頂きこけら落としに中村紘子さんをお呼びした時です。

スタインウェイのフルコンサートピアノの椅子は、定番のアメリカのジャンセン社製の当時20万円以上の高級椅子をつけてついているので椅子については問題ないものと思っていました。

ところが本番当日になってその椅子ではだめで、中古品でも良いから本番までに背もたれのあるトムソン椅子を持ってきて欲しいと云われ、急遽、片道1時間かけてコンサート会場にトムソン椅子をお持ちした記憶があります。

中村紘子さんがコンサート本番で使われる通称、トムソン椅子（価格は4万円前後）弊社ホールでも高級椅子よりこちらの椅子の方が良く使われます

トムソン椅子の特徴

トムソン椅子は背もたれがついているのが特徴で、発表会等で座位が異なる不特定多数の人が演奏する時に、ワンタッチで椅子の座位を変えることができるので重宝されていますが、構造上、細かい座位の設定ができないのが不便です。

そのような理由から演奏者が一人の場合は、一度座位を設定すると途中で変える必要がないので、細かい座位の設定ができないトムソン椅子は不利です。

椅子にはそのような特徴があるのですが、中村紘子さんのような一流ピアニストでもコンサートでは緊張する？ので、ピアノ椅子は日頃ご自身が使い慣れた椅子の方が一番落ち着くのかも知れません。

ヨーロッパ製の25万円以上のコンサート用椅子、弊社3Fホール
頑丈で重く演奏者の体重で椅子の高さを設定できますが、問題は体重の軽いお子様や小柄の女性では上下が作動しないので不評です

ピアノ椅子に必要な基本性能

ピアノ椅子に必要な性能としては、体重移動してもギシギシという音がしない丈夫な椅子であること、ある程度の重量があり滑り易い板間（舞台等）で使っても椅子が簡単に動かないこと、座面の座り心地が良く長時間の連続演奏でもお尻や太腿の負担が少ないことですが、後は見栄えも良くピアノ本体にデザイン的にも似合っていることのようです。

下の写真の椅子はファツィオリピアノが採用している高級椅子ですが、デザインがシンプルで演奏者の体重を利用してワンタッチで任意の座位を確定できます、但し大人の西洋人の体重が基本ですので体重の軽いお子様や小柄な日本女性の場合は座面が下りてこないこともあります。

お洒落なイタリアのディスカチャーチ社製
実際に部屋に置いた時に、ピアノのデザインに似合ったお洒落な椅子だと部屋の雰囲気も変わります



ちなみにヨーロッパのピアノメーカーは、ピアノ椅子は自社で作らず、ヨーロッパには椅子の有名専門メーカーが存在し椅子はお金を出して購入するという感覚なので高品質の高級品が多いのですが、日本のヤマハ、カワイの場合はピアノの附属品としてサービス品になるので手抜きになって最近は中国製の安価な椅子も多くなっています。

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資料をご覧になった方の感想

［ 2026.01.15 ］グランドピアノのプレミアムとレギュラーシリーズの性能差

今のヤマハ、カワイのグランドピアノはプレミアムとレギュラーの2通リが用意されていますが、両者の違いのご相談が多いので筆者の個人的見解とご理解の上お読みください

最近、注目されているシゲルカワイシリーズ


プレミアムシーズは値上げの一つの手段

昔はヤマハのグランドはＧシリーズだけでしたが、今のＣシリーズが上級者用として従来より高価格で登場してしばらく並行販売してましたが、両者を比較して当然ながら少し高価でも上級者用のＣシリーズが売れるようになり従来のＧシリーズは廃番になりましたが、今、振り返ってみてもＧシーズとＣシーズの性能的な違いはほとんどありませんでした。

2シリーズは日本だけ

同じピアノをプレミアムとレギュラーと分ける販売政策は世界的にみてもヤマハ、カワイだけで、例えばスタインウェイ等にはこれがなく、安価なスタインウェイはボストン、それより安価ものはエセックスとはっきりと棲み分けて性能も販売価格も大きく異なります。そのような背景から単にメーカーの値上げの手段と筆者は考えています。

プレミアムとレギュラーシリーズの違いは出荷調整の差

これはヤマハの掛川工場で出荷調整をしている20代の若い調律師が弊社に来店された折に実際に聞いた話ですが、ヤマハのレギュラーシリーズの出荷調整時間は2時間半、プレミアムシリーズは8時間だそうです。

それではプレアムシリーズはベテランの名工がしているのか？という問いに、いいえ、若い我々がしていますとの返事でした。カタログではベテランのピアノの名工がしているというイメージでしたが。

実際に両者を試弾をすると、2時間半しか調整していないレギュラーシリーズと8時間調整しているプレミアムシリーズでは歴然と性能差があり、やはり少し高額でもプレミアムシリーズを購入しようとなります。


シゲルカワイのメンテナンスのご報告

独自の出荷調整で音色・タッチ・表現力が大幅に向上します

［ 2026.01.12 ］シゲルカワイのメンテナンスのご報告

弊社を通じてシゲルカワイをご購入頂き、納入調整だけはカワイのMPAの方が行い、その後のメンテナンスは弊社で行なうこととなりました。

実はこのシゲルカワイをご購入頂く前に使用していたヤマハG3が、他社で毎年定期メンテナンスを行なっていたにもかかわらず不調で、改めて弊社が調整の依頼をいただき、その際の仕上がりに大変感激していただいて、人生最後のピアノということで弊社を通じてシゲルカワイをご購入頂きました。

今回お伺いした際に、気になるところをお聞きしたところ。。。

「まず低音部の音色がおかしい」と。

どのようにおかしいのか詳しくお聞きしたら、


ラの音を弾いて

「このラの音が金属的な音が混ざっていて、隣のソの音はこんな音色はないのに、ラとレも耳につくような金属的な音が混ざって聴こえる。好みの音色ではない」とのこと。

これは納入調整の際にMPAの方にお伝えしたにもかかわらず、何も変わってなかったそうです。
※後日、他のＭＰＡの方から話を聞くと、たぶん月の調律の台数をノルマがあるので、次の訪問先に行かざるを得なかったのでしょうという回答でした。

 

他には気になるところはないかお聞きしたところ。。。

 

「タッチが重いかな・・・」

 

今回のご要望は以上で、調整にとりかかろうと・・・その前にお客様と一緒に内部のチェックをしました。

 

 

 

まず鍵盤を軽く持ち上げたら、

ほとんどの鍵盤が下りてこない・・・

この時点でブレーキがかかっているので重くなる原因になります。
泥濘のある地面を車で走るような感覚です。

 

 

 

定規をあててバランスキーピンの並びをチェックしてみると・・・

 

 

デコボコです。最高音の鍵盤に関しては凄く高い位置に。

 

 

 

 

鍵盤を先端を持ち左右に振ってみると遊びがなかったので、裏に貼ってある赤いクロスを圧縮して調整しようと確認してみると、クロスの接着が剥がれていました。

コテ（アイロン）をじっくり当てて再接着しました。

 

 

 

鍵盤のバリ（切断加工の際に加工面に発生する残材部）がたくさん残っていました。
スタインウェイなどの高級ピアノではバリはきれいに取り除かれていますが、中でも最高にきれいな仕上がりはファツィオリです。
以前ヤマハのピアノで鍵盤から雑音がしていて、見てみるとこのバリが隣のバリと擦れていたことがありました。正直、工場でこのバリ除去の工程は徹底して行なってほしいものです。

 

 

 

 

今回の作業内容は、

・バランスキーピン並び調整
・フロントキーピン傾き調整
・フロントキーホール調整
・バランスキーホール調整
・棚板調整
・ジャック前後高さ調整
・ハンマー接近調整
・ハンマードロップ調整
・打弦距離調整
・レペティションスプリング調整
・調律
・低音部の整音

 

以上の項目を調整し5時間かかりましたが、最後にご試弾いただいて、

 

「低音の音色も良くなった。鍵盤もすごく滑らかになった。」とOKいただけました。

やはり喜んでもらえると嬉しいものです

弊社でピアノを購入するメリット

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