［ 2024.10.01 ］ピアノ業界のファースト、セカンド、サード･ラインの意味は？

ピアノ業界の用語でファースト･ライン、セカンド･ライン、サード･ラインという言葉がありますが、これの意味は本国で全て製造されたものがファースト･ライン、他国で半分を委託生産、本国で最終仕上げしたものがセカンド･ライン、全て他国で委託生産されたものがサード･ラインという意味で使われます。

代表的なファーストライン
年産130台の最高級ピアノ　イタリアのファツィオリピアノ

輸入元　港区のファツィオリジャパン

本来の意味での日本製、ドイツ製はファースト･ラインですが、今ではヤマハ、カワイをはじめヨーロッパの老舗ブランドも、その多くがセカンド･ラインかサード･ラインで製造されており、今ではファースト･ラインは一部の高級ブランドか高級品に限られます。

ファーストラインで今でも昔ながらレトロな製造
チェコの名門　ペトロフピアノ　

たとえばチェコのペトロフ社の場合は、ペトロフ以外のブランドを3っ持っており、ペトロフブランドがファースト・ライン、他のブランドは中国でセカンド・ラインかサード・ラインで生産されています。

スタインウェイ社の場合もファースト・ラインがスタインウェイ（ドイツまたはアメリカ）、サード・ラインがボストン（日本）、エセックス（中国）という風にブランドにより生産国が明確になっています。

ピアノの場合は最終組み立てをした国を生産国とする業界ルールがありますので、矛盾していますがセカンド･ラインまでが、日本製、ドイツ製等の表示がされています。

問題は多くのメーカーで同じブランドでファースト・ラインとセカンド・ラインから供給されるものが多いので、生産国表示だけではファースト・ラインかセカンド・ラインかの区別がつかないのが問題です。

ピアノのバック（支柱、響板、フレームに弦を張ったもの）や鍵盤を中国やインドネシアから輸入して、最終組み立てのみ日本でおこなっている日本製のピアノも今ではごく普通です。

サード･ラインのみが中国製、インドネシア製の表示になりますが、基本的にはセンカンド･ラインとサード･ラインには性能的に大きな違いはないので、サード･ラインでは生産国表示が中国やインドネシアになり、我々日本人にはやや抵抗感があります。

ですから最近はメードインヤマハという言葉も出来ていますが、これはどこの国で作られようがヤマハはヤマハなので生産国は気にするなと云う意味だと思います。

しかしながら、これを日本で丁寧に調整をしてやると魅力的なピアノに仕上がるものがあります

中国の場合は完成品を中国から輸出する際に中国政府から何らかの補助金が支給されるようですので、老舗のヨーロッパブランドでも本国生産の1/3程度で購入できます。

中国で委託生産されるオーストリアの名門　　ウェンドル＆ラングピアノ

中国で委託生産されるドイツの老舗ブランド　フォイリッヒ


ちなみにハイルーン社は中国で№3の規模の会社で、主にヨーロッパメーカーの委託工場として有名ですが、№1は国営企業のパルーリバー、№2は杭州ヤマハとなっています。

日本で70万円台から購入でき、性能的にも魅力的なウェンド＆ラング　
浜松ピアノ店　ショールームにて

お奨めブランド　ウェンドル＆ラング

お奨めブランド　フォイリッヒ

ピアノの性能（タッチ、音色、表現力）を大切にお考えの方に

大半のピアノに欠けている調整ですが、丁寧な調整がピアノの性能にとっていかに大切なことか資料で分かりやすく解説をしていますので、ピアノを選ぶ前にぜひ参考にして下さい。

 

［ 2024.09.30 ］松尾楽器さんがピアノ業界に残した功績

松尾楽器さんと云えばスタインウェイの元日本総代理店であり、60年以上日本のスタインウェイの普及に貢献をされ、全国のホールへのスタインウェイの納入実績やその技術力も業界では高く評価されていました。

その松尾楽器さんは、スタインウェイ社から一方的に取引停止を勧告され、やむなく2020年12月一杯でスタインウェイの販売を辞めざるを得なくなり、それに伴い松尾ホール、スタジオも2021年3月で閉められました。

スタインウェイの老舗、松尾楽器さんが閉店

松尾楽器さんの功績はいろいろあるとは思いますが、大きいはホールのスタインウェイを1年に一度、2日間をかけた保守点検するという習慣づけ、このことにより調律しかしないヤマハ、カワイに較べホールという現場で圧倒的な性能差が生まれ、スタインウェイの高評価になりました。

もう一つは精密調整ができる技術者を時間をかけて育成したこと、この二つを上げたいと思います。

①ホールのスタインウェイの保守点検

ホールにあるスタインウェイは普段の調律とは別に、1年に一度、保守点検と称し、2日間かけて調整・調律・整音を行う習慣を残しました。
ヤマハ、カワイは同様の保守点検の習慣がなく、普段の調律だけのヤマハ、カワイと歴然とした性能差が生まれました、これが現在のスタインウェイの評価を高めた大きな理由だと思います。
※いかなるピアノであれ同様の定期的な保守点検を行うと性能が大幅に向上します

ホールの保守点検風景


②精密調整ができる技術者を育てたこと

元スタインウェイジャパンの社員調律師で、現在はファツィオリ・ジャパンの調律師である越智さんの話によると、彼は国立音大の調律科を卒業後、最初に松尾楽器さんに入社して、当初はグランドのダンパー調整だけを3ヶ月やらされたそうですが、お金を生まない研修期間を長く取り時間をかけて精密調整ができる技術者を育てたことだと思います。

現在はファツィオリジャパンの越智調律師


メーカーを含め一般的なピアノ販売店は効率重視の即戦力ということで調律学校を卒業後、短期間で有料調律のメンテナンスに出されるので、ちゃんとした調整ができる調律師が育っていません。
弊社はここから調整の重要性を学び、弊社から出荷するピアノは全て丁寧な出荷調整を施してからお届けするようになりました。

弊社独自の出荷調整で音色・タッチ・表現力が大幅に向上します

 

ピアノの性能（タッチ、音色、表現力）を大切にお考えの方に

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［ 2024.09.29 ］ピアノ選びで失敗する前に

人は痛い失敗をしないと考えを変えることが難しい生き物

今迄信じて疑わなかったことが根底からくつがされる、或いは軌道修正さされるにはやはり失敗をしないとなかなか難しいものがあります。

ピアノもメーカー肝いりのプレミアムブランドを思い切って購入するも自宅で弾いてすぐに返品したいほど酷い、或いはカタログを念入りに検討して購入するも完全に期待を裏切られた等のご相談の電話やメールを多く頂きます。

性能に対する不満は圧倒的な調整不足です

弊社は全てのピアノを納品前に弊社の店頭で入念な調整（新品で3日間）してから全国にお届けしていますが、筆者が知る限り弊社以外にはこれをやっていないと思います。

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調整のためにお預かりしたディアパソンのエピソード

ピアノ講師の方からヤマハのC6Xが弾き難いとご相談がありました

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