［ 2020.04.26 ］わくわくするピアノを選んでみませんか！

私事で恐縮ですが車が古くなり買い換えを真剣に考えました、今度はトヨタのハイブリットではなく、近場だけだと煤が溜まってエンジンに不調が出るかも？という多少の不安を抱えながら、自分がわくわくする車を選ぶという観点から今回は初めてマツダのディーゼル車を選びました。

人の価値観や好みは多種多様ですが、ピアノ選びもご自身で良く研究と比較試弾をして、自分がわくわくするピアノを選んだ方が最終的に満足感が高いのではと、車の買い換えを考えている時にふと思いました。

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株式会社浜松ピアノ代表取締役社長

植田信五

［ 2020.04.25 ］中古ピアノをリセットするには相当なコストが必要です

安いのが中古ピアノの最大の魅力ですが、仮に程度の良い中古ピアノでも快適なピアノに仕上げるためには一度リセットしてから調整する必要があるのでコストもそれなりにかかります。

弊社の中古ピアノが商品になるまでの作業を№1から№5に分けて解説していますので、如何に手間がかかるかご理解いただけます。

弊社の中古ピアノが商品になるまで　vol.1

中古のヤマハYUXが入荷しました。

中古ピアノ1台を商品にするまでには実は結構な手間がかかります。

弊社の場合、買い取りをした中古ピアノは、まずは外装を綺麗にするため一度外注へ出しキズの補修やバフがけ(機械を使って磨き)ます。

それから店頭で開梱し中身の調整スタートです。

ピアノの状態によっては弦やチューニングピン・ハンマー・ダンパー等の消耗部品の交換修理をまず行ないますが、今回のヤマハYUXは消耗している部品はあまりなく(あまり弾かれていなかったようです)経年変化の汚れやサビが目立っていたので、大掛かりではない部品交換修理とサビ取りをまず行ないました。

中の状態をチェック。

ハンマーフェルトについた弦の溝。
中心に当たってなくずれたまま跡がついているので綺麗に整形し直します。

ハンマーを整形して新品の時の形状にしました。

連打する上でかかせないフレンジコード(白いヒモ)も新品に交換。環境にもよりますが
10年以上はもちます

打弦したハンマーを元の位置に戻す役割のブライドルテープ(赤いチップのついた紐)も
黄ばんでいたので新品に交換しました。

金属のスプリングがハマっている緑色の溝も雑音予防で掃除をしました。

アクションの裏側にある金属のスプーン(ダンパースプーン)と棒状(ダンパーロッド)のもの
が錆びていたので磨きました。磨く理由は部品が汚れやサビでザラついていたりすると部品同士が擦れ合って雑音が出るからです。

弦が巻きついているチューニングピン、約230本あります。
これも指で1本ずつ磨きます。

vol.2 vol.3 vol.4 Vol.5

中古ピアノが商品になるまでVOL.2に続く

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株式会社浜松ピアノ代表取締役社長

植田信五

［ 2020.04.24 ］新品ピアノなのになぜ調整が必要なのか？

普通は商品を事前に調整が必要なものはないので、何故、アコスティックピアノだけ手間をかけた事前の調整が必要だと云われてもピンとこないだろうと思います。

ピアノのメカ二ズムは木とフェルト類が使われているので、如何に精密機械を使って製造しても必ず伸縮や歪みができるので、これを技術者の手で修正や摺合せ調整が必要で、しかも高級ピアノほど必要です。

しかし手間（コスト）がかかるので1千万円クラスのピアノを除けば、手間がかかる事前の調整が省かれており、納入後のメンテナンスも同様なので大半のピアノが本来の性能を発揮していません。

弊社が独自に行う出荷調整をご覧頂くと、いかに調整には手間がかかるか？ご理解頂けると思います。

先ずは全ての土台である鍵盤調整から始めます
№1.鍵盤調整